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1.環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良
無(wú)油空壓機(jī)周?chē)h(huán)境影響散熱主要有三種情況:一是離墻類障礙物過(guò)近;二是無(wú)油空壓機(jī)附近有其他熱源;三是運(yùn)行時(shí)前門(mén)及邊門(mén)敞開(kāi),風(fēng)扇無(wú)法形成強(qiáng)氣流。
2.風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛
當(dāng)膠帶斷裂時(shí)無(wú)油空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右會(huì)因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機(jī),如膠帶太松會(huì)打滑,使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,從而影響散熱,此時(shí),應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
3.排氣壓力過(guò)高
當(dāng)排氣壓力超過(guò)額定的12MPa時(shí),長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重而升溫自動(dòng)停機(jī)。此時(shí),要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥,然后檢查柴油機(jī)油門(mén)控制系統(tǒng)并排除此故障。
4.油氣分離器濾芯太臟
當(dāng)油氣分離器濾芯太臟時(shí),油因阻力過(guò)大而影響循環(huán),造成過(guò)熱停機(jī)。這種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判斷,當(dāng)兩端壓差為開(kāi)機(jī)之初時(shí)的3倍或更大壓差達(dá)到0.1MPa時(shí),應(yīng)進(jìn)行清理或更換。
1.無(wú)油螺桿式空壓機(jī)
無(wú)油螺桿式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與噴油螺桿式空壓機(jī)的原理基本相同,都是通過(guò)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與殼體之間的容積變化而實(shí)現(xiàn)空氣的壓縮。不過(guò)無(wú)油螺桿式空壓機(jī)的氣路和油路是分開(kāi)的。氣路的加壓雖然也是在機(jī)頭內(nèi)完成,但轉(zhuǎn)子是由帶有涂層的陰陽(yáng)螺桿組成的,可以在無(wú)油的條件下轉(zhuǎn)動(dòng)。而機(jī)頭轉(zhuǎn)子的冷卻,則是靠位于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子冷卻夾套來(lái)完成。而油路的作用,則是用于潤(rùn)滑空壓機(jī)的軸承和齒輪。在潤(rùn)滑腔和壓縮腔之間,要采取有效的隔離軸封來(lái)避免由進(jìn)入到工作腔中。
毋庸置疑,離心式空壓機(jī)屬于無(wú)油式空壓機(jī),其原理是由葉輪帶動(dòng)氣體做高速旋轉(zhuǎn),使氣體產(chǎn)生離心力,然后在經(jīng)過(guò)葉輪的擴(kuò)壓流動(dòng),使氣體達(dá)到需要的壓力。整個(gè)吸氣壓縮的過(guò)程,與油并沒(méi)有接觸,所以離心式空壓機(jī)屬于無(wú)油式空壓機(jī)。離心式空壓機(jī)屬于大排量的空壓機(jī),多用于用氣量比較大的工廠或者企業(yè),如大型電子廠,大型食品加工廠等。由于其高轉(zhuǎn)速,高精密性及高可靠性的機(jī)械性,就要要求專業(yè)人士定期維修保養(yǎng),消耗的成本會(huì)比較高。
3.無(wú)油活塞式空壓機(jī)
無(wú)油活塞式壓縮機(jī)屬于往復(fù)式的空壓機(jī),其工作原理與有油的活塞式空壓機(jī)相同,區(qū)別之一在于其曲軸箱沒(méi)有空壓機(jī)油,區(qū)別之二在于其活塞的表面也是有一層涂層。這種空壓機(jī)的功率一般都比較小,氣缸冷卻一般采用風(fēng)冷的方式,多用于公交車(chē)上的車(chē)載空壓機(jī)。
4.無(wú)油渦旋式壓縮機(jī)
無(wú)油渦旋式壓縮機(jī)靠動(dòng)靜渦盤(pán)的嚙合形成若干對(duì)月牙形封閉的壓縮腔,隨著動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)壓縮氣體。運(yùn)行平穩(wěn),噪音很低。無(wú)油渦旋機(jī)的功率一般都很小,維護(hù)費(fèi)用小,產(chǎn)氣率不高,多用于食品,醫(yī)藥,電子及精密?chē)娡康阮I(lǐng)域。